Untuk memahami psikologi pemandu kenderaan berat, anda perlu berjalan di kasutnya. Profesion trucker mempunyai semacam lingkaran cahaya romantis. Nampaknya karya itu menarik, pelbagai, dan pendapatan yang baik. Namun, jangan lupa bahawa ini adalah salah satu profesi yang paling sukar dan berbahaya yang dapat dibayangkan oleh seseorang. Sudah menjadi pengetahuan umum bahawa pemandu lori dan trak jauh lebih profesional daripada pemandu kereta. Dan sukar untuk berdebat dengan itu. Anda harus menjadi orang yang waras dan bertanggungjawab untuk memandu kereta yang penuh dengan barang bernilai berjuta-juta rubel dan membawa semua yang selamat dan selamat ke destinasi anda.
Perang dingin antara pemandu kereta dan trak berterusan
Kebetulan bahawa hubungan antara pemandu trak dan kereta di lebuh raya adalah, secara sederhana, sejuk. Mereka selalu merasa tidak selesa ketika berada di antara satu sama lain. Dan kita semua mempunyai tuntutan bersama.
Pemandu kereta selalu mengadu bahawa orang yang memandu kenderaan berat tidak memberi perhatian kepada sesiapa sahaja di sekitar. Mereka merasa seperti tuan di trek dan menganggap orang lain sebagai "dummies" yang membeli lesen untuk wang dan tidak pernah belajar memandu.
Pemandu lori dan lori pula, tidak senang dengan pemandu kereta. Mereka percaya bahawa mereka tidak selalu mematuhi peraturan jalan raya, cuba memotongnya selama-lamanya dan merangkak di bawah roda.
Kedua-duanya betul. Dalam kes ini, semuanya bersifat individu dan masih bergantung pada kualiti peribadi orang yang memandu kenderaan, tanpa mengira saiznya. Walau bagaimanapun, pertikaian dan tuntutan bersama tidak pernah berakhir.
Profesional dan amatur
Statistik kemalangan di jalan raya menunjukkan bahawa terdapat urutan besarnya kemalangan yang melibatkan kenderaan berat. Akibat daripada kemalangan seperti ini hampir selalu menyedihkan. Selalunya ia tidak berlaku tanpa pengorbanan manusia.
Kemalangan trak menyumbang purata 10% daripada jumlah kemalangan jalan raya di Rusia.
Lori dan trak dipandu oleh pemandu profesional, biasanya dengan pengalaman memandu yang luas, yang mencari nafkah dari ini dan menjaga reputasi mereka. Dan siapa yang memerlukan masalah dan denda tambahan? Oleh itu, mereka cuba untuk tidak melanggar peraturan lalu lintas dan lebih suka membiarkan pemandu yang melulu di dalam kereta daripada mengambil risiko. Bagaimanapun, tidak ada yang mengalahkan kekuatan trak di jalan raya. Tetapi kemalangan trak dan trak yang teruk berlaku setiap hari dan ada beberapa sebab untuk ini:
• Keadaan jalan yang tidak memuaskan.
• Keadaan teknikal kenderaan yang tidak memuaskan - banyak syarikat yang melakukan pengangkutan kargo menjimatkan pembaikan yang mahal, akibatnya mereka mempertaruhkan keselamatan kargo yang diangkut dan nyawa orang.
• Tidak mematuhi langkah keselamatan semasa pengangkutan, bebannya tidak terjaga dengan baik.
• Faktor manusia. Untuk menjimatkan wang, pemandu tidak mengambil pasangan untuk diri mereka sendiri, mereka tidak cukup rehat, sebab itulah perhatian mereka semakin lemah.
• Kekurangan asas dalam memandu kenderaan berat.
Kemalangan trak terbesar di dunia berlaku di Finland pada tahun 2011. Sebuah lori yang terbalik telah menyebabkan lebih daripada 100 kemalangan. Nasib baik, tidak ada korban jiwa.
Anda hanya perlu saling menghormati
Seseorang boleh berdebat tanpa henti mengenai siapa yang lebih baik dan profesional: pemandu trak atau kereta penumpang - tidak akan ada kata sepakat. Di antara mereka dan yang lain, ada keperibadian yang tidak bertanggungjawab dan sombong. Ramai pemandu telah menyaksikan perlumbaan trak dengan kelajuan 100 km / j di lebuh raya, atau ketika pemandu nekad putus asa memotong trak yang dimuat di selekoh.
Cuma semua pengguna jalan raya harus prihatin dan memperlakukan orang lain dengan hormat. Apabila setiap orang merasakan tanggungjawab peribadi, maka akan ada lebih sedikit kemalangan dan barang akan dihantar tanpa berlengah.
