Pemeriksaan berkala, penyesuaian pusat dan ketegangan trek adalah perkara utama dalam penyelenggaraan undercarriage Buran. Untuk operasi semua mekanisme casis yang diselaraskan dengan baik, perlu juga melincirkan dan mengetatkan sambungan berulir tepat pada masanya. Semua ini akan membantu mengelakkan kerosakan kenderaan salji yang tidak dijangka dan keausan bahagiannya yang berlebihan.
Ia perlu
Sepana
Arahan
Langkah 1
Semasa operasi, bahagian bawah kereta, terutama gigi sproket pemanduan dan pemanduan, cepat usang, dan tali pinggang trek meregang. Inilah sebabnya mengapa perlu sentiasa menyesuaikan ketegangan dan pemusatan trek. Sekiranya tali pinggang tertekan secara longgar, trek dapat terbang dari sproket ketika bergerak, yang akan menyebabkan keausan yang berlebihan di tepi dan giginya.
Langkah 2
Untuk memeriksa dan menyesuaikan ketegangan trek, angkat dan selamatkan kereta salji. Dalam kes ini, trek harus berpusing bebas. Cari di mana penggelek pengimbang dipasang di hadapan kereta salji. Pada pendakap tengah, cari permukaan bawah bingkai segi empat sama. Jarak di antara ia dan permukaan dalaman trek atas trek hendaklah antara 55 dan 65 mm.
Langkah 3
Sekiranya lintasan tidak cukup tegang, anda perlu melonggarkan putaran gandar poros pengimbang pada sproket pemalas. Putar bolt pelaras mengikut arah jam dengan sepana. Oleh itu, capai ketegangan normal. Sekiranya anda perlu melonggarkannya, putar selak ke arah yang bertentangan. Kencangkan mur gandar yang terkunci sendiri selepas penyesuaian.
Langkah 4
Pastikan hujung panjang pegas penyeimbang, ketika menyesuaikan diri, dimasukkan ke dalam slot tengah sisir, yang dikimpal ke bingkai Buran. Sikat ini membolehkan anda mengubah ketegangan trek bergantung pada keadaan penutup salji. Sekiranya salji dipadatkan dengan ketat, hujung mata air diterjemahkan ke slot depan, meningkatkan ketegangan. Dalam salji dalam yang longgar, hujung mata air diterjemahkan ke slot belakang, sehingga mengurangkan ketegangan trek.
Langkah 5
Setelah menyesuaikan ketegangan, pusatkan trek. Untuk melakukan ini, jalankan mesin dengan kelajuan sehingga trek perlahan-lahan mulai memutar balik. Periksa sama ada gigi sproket bersambung dengan trek. Jurang antara gigi yang menarik dan tingkap trek yang sesuai tidak boleh kurang dari 0.5 mm. Di kedua-dua belah pihak, jarak antara pipi pengimbang dan tepi trek mestilah sama.
Langkah 6
Semasa memutar bolt penyesuaian, longgarkan mur gandar dari sisi di mana trek lebih dekat ke pipi pengimbang. Pastikan celahnya sama di kedua-dua sisi trek dan kencangkan kembali kacang. Setelah menegangkan dan menyelaraskan trek, kencangkan mur sejauh yang akan mereka jalankan dan ketatkan baut searah jarum jam setengah putaran.
