Kereta api moden, pergerakannya berdasarkan teknologi terkini, dapat mencapai kelajuan yang sangat besar - lebih dari 500 kilometer sejam. Terdapat rangkaian kereta api Shinkansen di Jepun, yang dianggap sebagai salah satu kereta api terpantas di dunia. Terdapat rangkaian yang serupa di negara-negara lain, tetapi kelajuannya sedikit lebih rendah daripada rangkaian Jepun.
Shinkansen
Kereta api Shinkansen di rangkaian kereta api Jepun, yang diterjemahkan menjadi "barisan baru", dianggap yang terpantas di dunia. Jaringan ini diletakkan di antara banyak bandar besar di Jepun, sejarahnya bermula pada tahun 1964, ketika barisan pertama dibuka antara Tokyo dan Osaka, selatan dan utara Jepun. Hari ini "shinkansens" berjalan di hampir seluruh kawasan di negara ini. Mereka mampu menempuh jarak beberapa ratus kilometer dalam beberapa jam.
Jadi, dari ibu negara Jepun ke Osaka dapat dicapai dalam dua setengah jam.
Kereta Jepun ini dijuluki "peluru" kerana kemampuan berkelajuan tinggi. Pada tahun 1996, mereka membuat catatan kecepatan di landasan kereta api konvensional, mempercepat hingga 443 kilometer per jam. Pada awal abad XXI, sistem baru untuk pergerakan kereta api pada penggantungan magnetik telah dibuat, dan pada tahun 2003, Shinkansens berjaya mencapai rekod dunia mutlak untuk kereta api - kelajuan 581 kilometer sejam, yang tidak lain kereta api belum melepasi. Teknologi ini menjadikan pergerakan kereta sunyi sepenuhnya, kerana roda tidak ada, dan kereta api benar-benar melayang di atas landasan berkat magnet yang kuat.
Benar, penggantungan magnetik belum digunakan, pada tahun 2027 garis akan diletakkan antara ibu kota dan Nagoya, dan hanya pada tahun 2045 ia dirancang untuk membangun garis antara Tokyo dan Osaka.
Rangkaian kereta api Jepun terkenal bukan sahaja kerana kelajuannya, tetapi kelebihan lain adalah keselamatannya yang tinggi. Selama lebih dari setengah abad, kereta api ini melaju di Jepun, tetapi tidak pernah mengalami kemalangan besar. Hari ini terdapat tiga kategori shinkansen - hikari, kodama dan nozomi. Yang terakhir ini menghasilkan kelajuan tertinggi berkat reka bentuk aerodinamiknya, tetapi berhenti hanya di stesen besar. Dan dua spesies lain bergerak lebih perlahan dan berhenti di stesen kecil.
Kereta api laju lain
Rangkaian kereta api elektrik Perancis juga mempunyai kelajuan tinggi; rata-rata, kereta api bergerak lebih lambat daripada di Jepun, mempercepat hingga 400-500 kilometer per jam. Tetapi mereka belum berjaya memecahkan rekod Jepun rangkaian ini yang disebut TGV - kelajuan maksimum model TGV POS adalah 574 kilometer sejam.
Di pinggir bandar Shanghai, kereta api elektrik beroperasi dengan kelajuan sekitar 500 kilometer sejam - dari pusat bandar besar China ke lapangan terbang, yang terletak sejauh tiga puluh kilometer, dapat dicapai dalam tujuh minit. Kereta api China yang lain, yang bergerak antara Nanjing dan Shanghai, bergerak dengan kelajuan hingga 486 kilometer sejam.
