Di banyak negara di Eropah dan Asia, basikal dianggap sebagai bentuk alternatif pengangkutan bandar. Ia mesra alam, baik untuk kesihatan penumpang dan dapat mengurangkan beban di lebuh raya dengan ketara.
Bagi Moscow, perkembangan berbasikal sangat penting kerana kesesakan lalu lintas yang merumitkan kehidupan di ibu negara. Pihak berkuasa bandar telah mengadopsi rancangan pembangunan infrastruktur hingga tahun 2016, yang merangkumi pembinaan rangkaian jalan basikal yang dikembangkan yang akan menghubungkan daerah-daerah kota. Rangkaian ini akan merangkumi sekitar 100 jalan raya, beberapa ribu taman basikal dan tempat sewa. Lebih-lebih lagi, pengalaman di bandar-bandar Eropah diambil sebagai model, apabila basikal yang disewa dapat dikembalikan di mana-mana tempat letak kereta.
Menjelang Hari Bandar, perbandaran berjanji akan membuka 2 laluan basikal dengan panjang sekitar 25 km. Salah satu laluan ini akan menghubungkan kawasan rekreasi: Park of Arts, Gorky Park, Botanical Garden, Victory Park dan taman di Fili. Laluan kitaran kedua akan menghubungkan dua bangunan Universiti Persahabatan Rakyat di sepanjang Jalan Miklukho-Maklaya.
Oleh kerana pengguna utama berbasikal adalah kanak-kanak dan orang muda, ini terutama dirancang untuk membina jalan dan melengkapkan tempat letak basikal berhampiran institusi pendidikan. Lalu jalan masuk dan tempat letak kereta akan dilengkapi berhampiran stesen metro, kedai, pawagam, stadium, agensi kerajaan. Untuk menurunkan pengangkutan darat, model pergerakan Muscovites berikut telah diusulkan: penunggang basikal memandu ke stesen metro, meletakkan basikalnya di tempat letak kereta dan terus menggunakan kereta api elektrik.
Terdapat rancangan untuk mewujudkan infrastruktur berbasikal sepenuhnya di salah satu daerah pentadbiran sebagai model eksperimen. Sekiranya hasilnya berjaya, pengalaman akan diperluas ke seluruh bandar. Sangat mungkin bahawa dalam keadaan di Moscow, berbasikal akan lebih menguntungkan daripada dengan kereta. Kelajuan rata-rata penunggang basikal di bandar adalah 17 km / jam, dan sebuah kereta, dalam kesesakan lalu lintas, adalah 13 km / jam. Walaupun tanpa mempertimbangkan jarak tempuh gas pada gear kedua, basikalnya jelas memenangkan perbandingan.
