Percubaan pertama untuk menerbangkan kapal terbang dalam keadaan ekstrem paling sering berakhir dengan bencana dan kematian juruterbang. Kejayaan datang kepada juruterbang Rusia Pyotr Nesterov, yang merupakan yang pertama di dunia yang melengkapkan sosok yang kemudian menjadi yang utama dalam bidang aerobatik. Angka ini disebut "gelung".
Gelung
Pada tahun 1913, juruterbang tentera Pyotr Nesterov adalah yang pertama di planet ini melakukan aerobatik baru pada masa itu. Ia berlaku pada 9 September di lapangan terbang berhampiran Kiev. Angka itu, yang kemudian menerima nama "gelung Nesterov", atau "gelung mati", adalah lekukan tertutup yang terletak di satah menegak. Sebenarnya, penerbangan Nesterov ini menandakan permulaan aerobatik.
Idea untuk melakukan gelung seperti itu datang ke Nesterov jauh sebelum penerbangan terkenal. Dengan tulus berusaha untuk berjaya penerbangan Rusia, dia mencari peluang untuk meningkatkan kaedah mengemudi. Dia berulang kali menyatakan idea bahawa setiap juruterbang mampu membuat gulungan pesawat dan bahkan lengkung menegak tertutup. Tetapi kebanyakan mereka yang berkongsi idea Nesterov dengan anggapannya menganggap idea-idea itu berlebihan.
Mengapa gelung terkenal itu disebut "mati"? Faktanya adalah bahawa percubaan pertama untuk melakukan trik seperti itu pada awal penerbangan dilakukan pada pesawat yang tidak dapat menahan beban seperti itu. Pesawat udara, sebagai peraturan, hancur dalam manuver berbahaya, dan juruterbang mati.
Arahan untuk pesawat terbang pada masa itu sangat melarang putaran tajam, putaran, dan gulungan pesawat.
Manuver berisiko pertama di udara
Nesterov mengambil risiko sedar, yakin akan kejayaan. Setelah mencapai ketinggian kira-kira satu kilometer, juruterbang menghentikan enjin kapal terbang dan beralih ke meluncur. Selepas beberapa ketika, dia menghidupkan mesin sekali lagi, setelah itu pesawat bergegas naik menegak, memutar "di belakangnya", membuat gelung tertutup dan berjaya keluar dari menyelam. Juruterbang meratakan pesawat dan melakukan pendaratan dengan lancar.
Manuver udara berani Nesterov menimbulkan reaksi bercampur di akhbar. Ada yang menganggap tindakan juruterbang itu tipu muslihat dan kebodohan. Tetapi majoriti cenderung untuk mempercayai bahawa angka yang dilakukan oleh Nesterov dapat membantu juruterbang menyelamatkan nyawa mereka dalam situasi yang melampau. Persatuan Aeronautik Kiev menganugerahkan pingat emas kepada Pyotr Nesterov.
Pakar yang berpengalaman berpendapat bahawa juruterbang itu, dengan risiko nyawanya sendiri, telah menemui jalan keluar untuk masalah pengendalian pesawat dalam keadaan roll menegak.
Tidak lama selepas percubaan yang berjaya ini, "gelung Nesterov" diulang oleh juruterbang lain bukan sahaja di Rusia, tetapi juga di luar negara. Dan pelopor aerobatik Rusia terus meningkatkan kemahiran terbangnya, secara beransur-ansur menjadi master juruterbang yang tidak dapat ditandingi. Semasa Perang Dunia Pertama, Pyotr Nesterov mati secara berani, setelah melakukan ram udara pertama dalam latihan ketenteraan dunia.
