Semasa operasi kereta, keadaan sering timbul apabila enjinnya tiba-tiba mula berfungsi sekejap-sekejap, berkedut atau, seperti yang mereka katakan, "pasukan". Mungkin ada beberapa sebab untuk ini, dan salah satunya adalah keletihan injap.
Arahan
Langkah 1
Untuk mengetahui punca sebenar dan menentukan injap mana yang terbakar, lakukan perkara berikut.
- Hidupkan enjin pada kelajuan diam.
- Panaskan enjin selama beberapa minit.
- Buka tudung.
- Tanggalkan penutup dari palam pencucuh silinder pertama. Sekiranya kelajuan enjin telah berubah (diperlahankan), silinder ini berfungsi.
- Pasang kembali penutup dan lepaskan penutup dari palam pencucuh silinder kedua. Ulangi langkah sebelumnya untuk semua silinder.
- Periksa fungsi semua silinder, tentukan tidak berfungsi. Sekiranya kelajuan enjin tidak berubah semasa penutup dilepaskan dari palam, silinder ini tidak berfungsi. Mungkin ada beberapa sebab untuk ini.
Langkah 2
Sebab pertama adalah lilin yang tidak berfungsi. Buka penutup palam dan ganti dengan yang baru (lebih baik mengganti keseluruhan set). Hidupkan enjin. Sekiranya enjin berfungsi dengan cara yang sama seperti sebelumnya, lilin tidak ada kaitan dengannya. Sekiranya enjin berhenti tersekat, masalahnya dapat dihilangkan dan tepat di busi yang tidak berfungsi.
Langkah 3
Sebab kedua adalah tidak adanya percikan api di lilin, iaitu kerosakan wayar atau pengedar. Untuk memeriksa percikan api, lepaskan palam pencucuh dari silinder idle, letakkan penutup di atasnya dan letakkan di mesin. Nyalakan enjin dengan starter. Sekiranya terdapat percikan api, maka elektrik dan pengedar tidak ada kaitan dengannya. Sekiranya tidak ada percikan api, periksa injap, penutup injap, kamera, wayar voltan tinggi dan penutup wayar.
Langkah 4
Sekiranya sistem pencucuhan berfungsi dengan baik, ada dua sebab pasukan itu bergerak: ia adalah kerosakan injap, atau pemusnahan omboh (kerosakan cincin, pelekapan cincin piston, pemusnahan sesekat piston). Hidupkan enjin dan biarkan ia berfungsi. Semasa melakukan ini, perhatikan pernafasan. Kemudian matikan enjin, lepaskan palam silinder yang tidak berfungsi dan periksa. Sekiranya lilin kering dan bersih, injap terbakar. Dalam kes ini, udara atau asap ringan akan keluar dari nafas.
Langkah 5
Sekiranya lilin diisi dengan minyak, dan asap tebal keluar dari pernafasan, maka ini bermakna masalahnya ada di omboh: cincin tersekat atau hancur, atau piston itu sendiri rosak. Setelah membuat pemeriksaan sedemikian, anda dapat 99% yakin dengan alasan mengapa enjinnya bergerak, dan mengetahui injap mana yang terbakar.
