Moscow terus berkembang dari segi geografi dan dari segi jumlah penduduk. Pembangunan bandar ini memerlukan pengembangan infrastruktur, termasuk pembinaan stesen metro baru. Bahkan sebelum permulaan pembinaan, penduduk ibukota dapat membiasakan diri dengan rancangan pihak berkuasa dan mengetahui bagaimana mereka merancang untuk mengembangkan jaringan pengangkutan.
Pada awal tahun 2012, Metro Moscow terdiri daripada 12 talian dan 185 stesen. Ini adalah metro terbesar bukan sahaja di Rusia, tetapi juga di seluruh ruang pasca-Soviet. Walaupun pada tahun sembilan puluhan yang sukar dari segi ekonomi, pembinaan dan pengoperasian stesen baru tetap diteruskan.
Sejumlah stesen metro Moscow pada tahun 2012 sudah berada di pelbagai peringkat pembinaan. Menjelang akhir tahun, ia dirancang untuk membuka sekurang-kurangnya tiga stesen. Yang pertama - "Alma-Atinskaya" - akan terletak di wilayah Brateevo di Daerah Pentadbiran Selatan. Ia akan menjadi sebahagian daripada garis Zamoskvoretskaya dan yang kedua dibuka di kawasan itu.
Jalur Arbatsko-Pokrovskaya juga akan diperluas pada tahun 2012 dengan perbelanjaan stesen Pyatnitskoye Shosse di wilayah Mitino. Jalan keluar dari metro di tempat ini akan terletak betul-betul di sebelah persimpangan lebuh raya Pyatnitskoe, dari mana pemberhentian itu mendapat namanya, dan jalan Mitinskaya.
Stesen ketiga yang dirancang - "Novokosino" - akan dibuka di wilayah kota Reutov, yang dengan sendirinya merupakan bahagian tak terpisahkan dari Moscow, lebih tepatnya daerah Novokosino.
Lima stesen baru akan dibuka pada tahun 2013. Ini adalah dua perhentian baru di kawasan Vykhino-Zhulebino - Lermontovsky Prospekt dan Zhulebino, serta stesen Delovoy Tsentr di Daerah Presnensky dan yang mesti meneruskan laluan metro cahaya Butovskaya - Taman Bitsevsky dan Lesoparkovaya.
Jumlah stesen terbesar dirancang untuk beroperasi pada tahun 2014. Litar pertukaran ketiga akan dibuat, garis Khodynskaya masa depan, kerana stesen tambahan akan diatur di daerah Khoroshevsky, Savelovsky dan Butyrsky. Talian ini sebenarnya akan menjadi tali dering kedua, yang akan mengurangkan masa perjalanan dan jumlah pemindahan untuk banyak Muscovites.
