Sebarang gas boleh ditukar menjadi cecair jika dimampatkan dan disejukkan dengan kuat. Buat pertama kalinya eksperimen makmal dijalankan dengan amonia pada tahun 1779. Saintis terkenal Michael Faraday, penemu induksi elektromagnetik, juga melakukan beberapa eksperimen yang berjaya mengenai pencairan gas pada abad ke-19. Dan pada awal abad kedua puluh, dengan pengembangan teknologi suhu rendah, menjadi mustahil untuk mengubah semua gas yang diketahui oleh sains menjadi keadaan cair.
Gas cecair digunakan secara meluas dalam pelbagai bidang sains dan teknologi. Contohnya, ammonia cair digunakan sebagai penyejuk dalam penyimpanan bahan makanan yang mudah rosak. Hidrogen cair digunakan sebagai komponen bahan bakar roket. Campuran propana dan butana cair digunakan sebagai bahan bakar kenderaan. Contohnya tidak berkesudahan. Di samping itu, pencairan gas bermanfaat dari segi ekonomi apabila diangkut dalam jarak jauh.
Oleh itu, mineral yang paling berharga diangkut - gas asli. Sehingga kini, cara yang paling biasa untuk memindahkannya dari pengeluar kepada pengguna adalah melalui saluran paip. Gas dipam melalui paip berdiameter besar di bawah tekanan tinggi (sekitar 75 atmosfera). Dalam kes ini, gas secara beransur-ansur kehilangan tenaga kinetiknya dan memanas; oleh itu, perlu menyejukkannya dari semasa ke semasa, dan pada masa yang sama meningkatkan tekanan. Ini dilakukan di stesen pemampat. Mudah difahami bahawa pembinaan dan penyelenggaraan saluran paip gas itu mahal. Walau bagaimanapun, semasa mengangkut gas dalam jarak yang agak pendek, ini adalah kaedah paling murah.
Sekiranya gas perlu diangkut dalam jarak yang sangat jauh, maka lebih menguntungkan menggunakan kapal khas - kapal tangki gas. Saluran paip diperluas dari lokasi pengeluaran gas ke lokasi terdekat yang sesuai di pantai laut, dan terminal gas sedang dibangun di pesisir. Di sana gas dimampatkan dan disejukkan dengan kuat, berubah menjadi keadaan cair, dan dipam ke dalam tangki tangki isotermal (pada suhu sekitar -150 ° C).
Kaedah pengangkutan ini mempunyai sejumlah kelebihan berbanding pengangkutan saluran paip. Pertama, satu kapal tangki dalam satu pelayaran dapat mengangkut sejumlah besar gas, kerana ketumpatan zat dalam keadaan cair jauh lebih tinggi. Kedua, kos utama bukan untuk pengangkutan, tetapi untuk pemuatan dan pemunggahan produk. Ketiga, penyimpanan dan pengangkutan gas cecair jauh lebih selamat daripada gas termampat. Tidak syak lagi bahawa bahagian gas asli yang diangkut dalam bentuk cecair akan meningkat secara berterusan dibandingkan dengan bekalan saluran paip gas.
