Apabila melihat pesawat moden, sukar untuk membayangkan berapa banyak usaha yang diperlukan oleh pereka, jurutera dan pekerja untuk membuat sistem teknikal yang kompleks dan sempurna. Membina kapal terbang adalah proses yang panjang. Ia memerlukan masa lebih dari satu tahun dari saat idea model tertentu dilahirkan sejak pelancarannya menjadi pengeluaran besar-besaran.
Arahan
Langkah 1
Proses pembuatan pesawat merangkumi sejumlah tahap yang saling berkaitan. Ini termasuk pengembangan projek, pembuatan lakaran dan model pesawat. Kemudian kerja reka bentuk terperinci bermula. Ini diikuti dengan ujian pembinaan dan penerbangan prototaip, setelah itu pesawat disahkan dan dipindahkan ke pengeluaran besar-besaran.
Langkah 2
Tahap pertama dalam pembuatan pesawat terbang adalah reka bentuk dan pengembangan struktur pesawat masa depan. Kerja ini dijalankan di biro reka bentuk eksperimen, di mana makmal dan unit pengeluaran khas beroperasi. Reka bentuk kapal terbang melibatkan pelbagai penyelidikan, grafik dan pengiraan.
Langkah 3
Tahap membuat dokumentasi kerja sangat penting, ketika gambar dan keseluruhan bungkusan dokumen dikembangkan, tanpanya pemasangan langsung pesawat tidak mungkin dilakukan. Berdasarkan hasil kerja seperti itu, yang dilakukan dengan menggunakan teknologi komputer yang paling modern, versi digital dari dokumentasi teknikal dan model 3D pesawat sedang dibuat.
Langkah 4
Tahap pemasangan pesawat secara langsung dilakukan di hangar yang dilengkapi khas. Ini adalah rangkaian operasi teknologi untuk pemasangan bahagian struktur individu dalam kedudukan yang ditentukan oleh gambar, serta gabungan bahagian menjadi unit dan pemasangan. Juruteknik dan pekerja, di bawah bimbingan jurutera, memasang sistem kapal terbang dalam pesawat, membuat komunikasi, menghubungkan unsur-unsur badan pesawat.
Langkah 5
Perhimpunan berlangsung dalam urutan yang ditentukan dengan ketat. Pertama, pemasangan dan panel pesawat dipasang, kemudian pemasangan dan petak berasingan dipasang daripadanya. Pada tahap akhir pemasangan, ada penyesuaian umum mekanisme, pengujian dan pengujian semua sistem pesawat. Pemasangan menggunakan skema operasi selari-berurutan yang terbukti di lapangan, dengan mengambil kira keperluan yang dinyatakan dalam dokumentasi teknikal.
Langkah 6
Pada peringkat akhir penciptaan pesawat, pemprosesan sambungan teknologi, penamat permukaan kawin, perlakuan panas unit individu dan penyegelan sendi dilakukan. Pada tahap ini, adalah mustahak untuk tidak melewatkan perkara-perkara kecil, yang masing-masing secara langsung mempengaruhi sifat penerbangan pesawat masa depan dan keselamatan pengoperasiannya. Setelah selesai pemasangan, pesawat memperoleh kontur dan ciri biasa. Dia kini bersedia untuk ujian penerbangan.
