Mereka yang sering terbang dengan kapal terbang, seperti kebanyakan orang biasa, berminat untuk mendarat dengan kapal terbang. Proses yang nampaknya sederhana ini ternyata sangat rumit dalam praktiknya. Juruterbang berlatih mendarat di simulator lebih dari sekali sebelum mencubanya dengan pesawat sebenar.
Proses penanaman
Setelah pendaratan pesawat dipelajari di simulator, juruterbang meneruskan latihan di mesin sebenar. Pendaratan pesawat bermula ketika pesawat berada pada titik di mana keturunan bermula. Dalam kes ini, jarak, kelajuan dan ketinggian tertentu mesti dijaga dari pesawat ke jalur. Proses pendaratan memerlukan kepekatan maksimum dari juruterbang. Juruterbang mengarahkan kereta ke titik awal lorong, hidung pesawat disimpan sedikit diturunkan semasa pergerakan. Pergerakan pendaratan secara ketat di sepanjang jalur.
Perkara pertama yang dilakukan juruterbang pada awal pergerakan ke lorong adalah memperluas gear pendaratan dan penutup. Semua ini perlu, termasuk untuk mengurangkan kelajuan pesawat dengan ketara. Kereta berbilang ton mula bergerak di sepanjang jalan meluncur - ini adalah nama lintasan di mana keturunan berlaku. Juruterbang sentiasa memantau ketinggian, kelajuan dan kadar keturunan oleh banyak instrumen.
Kelajuan dan kadar penurunannya sangat penting. Apabila anda semakin dekat dengan tanah, ia akan menurun. Tidak mungkin membiarkan penurunan kelajuan yang terlalu tajam, dan juga melebihi tahapnya. Pada ketinggian tiga ratus meter, kecepatannya sekitar 300-340 km per jam, pada ketinggian 200-240 meter. Juruterbang dapat menyesuaikan kelajuan pesawat dengan membekalkan gas, dengan mengubah sudut kepak.
Cuaca buruk ketika mendarat
Bagaimana kapal terbang mendarat dengan angin kencang? Semua tindakan perintis asas tetap sama. Walau bagaimanapun, sangat sukar untuk mendaratkan pesawat dengan angin bersilang atau angin berangin.
Secara langsung di tanah, kedudukan pesawat harus mendatar. Untuk sentuhan lembut, pesawat mesti turun dengan perlahan, tanpa penurunan kelajuan secara tiba-tiba. Jika tidak, ia boleh memukul jalur secara tiba-tiba. Pada masa ini cuaca buruk dalam bentuk angin, salji lebat dapat menyebabkan masalah maksimum bagi juruterbang.
Setelah menyentuh permukaan bumi, gas mesti dilepaskan. Tutupnya ditarik kembali, dengan bantuan pedal pesawat menaiki teksi ke tempat letak kereta.
Oleh itu, proses pendaratan yang nampaknya sederhana sebenarnya memerlukan banyak kemahiran mengemudi.
