Dipercayai bahawa dalam megalopoli jumlah utama kesesakan lalu lintas dikaitkan dengan kerja lampu isyarat. Tetapi mana-mana pemandu kenderaan Moscow tahu betul bahawa di Jalan Lingkaran Moscow, walaupun tidak ada satu lampu isyarat di sana, anda kadang-kadang boleh berdiri dalam kesesakan selama lebih dari tiga jam. Saya tertanya kenapa?
Siapa yang mencipta, katakan padaku, palam ini?
Lebuh raya lingkar di sekitar Moscow dibuat dengan tujuan untuk meredakan lebuh raya dalaman dan memberi peluang kepada pemandu untuk cepat dan selesa sampai ke tempat yang diinginkan di bandar ini, melewati banyak lampu isyarat di jalanan. Namun, di sebalik semua usaha pihak berkuasa, jalan tersebut membenarkan tujuannya hanya sebahagian. Sangat mungkin untuk sampai ke sana, tetapi tidak selalu lebih cepat dan mudah. Semasa waktu sibuk di Moscow Ring Road, anda boleh kehilangan lebih dari satu jam, dan mematikannya, tidak seperti jalan raya bandar dalam, hampir mustahil. Jadi mengapa Jalan Lingkaran Moscow tercekik daripada kesesakan lalu lintas?
Pertukaran yang tidak betul
Jalan Lingkaran Moscow adalah landasan pelbagai lorong. Ini membolehkan sebilangan besar kereta bergerak dengan kelajuan tinggi. Dan semuanya akan baik-baik saja, tetapi arkitek jelas tidak mengambil kira beberapa perkara. Sebagai contoh, untuk meninggalkan Jalan Lingkaran Moscow ke jalan dalaman yang diinginkan, pemandu harus menunggu lama dan menyakitkan untuk giliran mereka - jalan keluar dan persimpangan dari lebuh raya yang lebar adalah 1-2 lorong. Ternyata hambatan, di mana sebilangan besar kereta berkumpul secara berkala. Ini juga menyukarkan pergerakan orang lain.
Pengangkutan barang
Lori dan trak berat tidak dibenarkan di banyak jalan dalaman Moscow. Walaupun begitu, mereka perlu sampai ke tempat tujuan mereka. Oleh itu, kereta-kereta ini bergerak di sepanjang bulatan. Sudah tentu, anda dapat memahaminya. Pemandu lori adalah pengguna jalan raya yang sama seperti orang lain. Namun, kenderaan berat yang sering menyebabkan kesesakan lalu lintas dan kemalangan di lebuh raya.
By the way, menurut pemerhatian pemandu berpengalaman, kemalangan sering dikaitkan dengan asas buta huruf pemandu kereta. Tidak semua orang tahu bahawa trak di sebelah kanan mempunyai buta - pemandu tidak melihat kereta yang memandu dari sebelah sini. Oleh itu, kejutan yang tidak menyenangkan menanti mereka yang ingin membina semula atau bergegas ke hadapan. Semua peserta lalu lintas yang lain akan mengalami kesesakan lalu lintas dan kehilangan masa.
Kekurangan maklumat
Hari ini, hampir setiap pemandu berpeluang belajar mengenai keadaan jalan raya dan kesesakannya ke arah yang dia perlukan. Namun, tidak semua orang menggunakannya, tetapi sia-sia. Dengan merancang laluan mereka dengan mengambil kira maklumat mengenai kesesakan lalu lintas, pemandu dapat membuat hidup lebih mudah bukan hanya untuk mereka sendiri, tetapi juga untuk orang lain. Lagipun, setiap orang mesti menghadapi kesesakan lalu lintas pada masa yang sama.
