Pergerakan kereta api dilakukan mengikut jadual, yang menunjukkan rancangan kereta api. Ini adalah dokumen peraturan dan teknologi utama yang menyelaraskan kerja pelbagai jabatan: stesen, depot lokomotif, dan sebagainya.
Arahan
Langkah 1
Untuk membina jadual kereta api, anda perlu mengetahui komponen utamanya. Pertama, masa perjalanan kereta api dan jangka masa tinggal di stesen. Masa ditentukan untuk setiap kategori kereta api, jenis stesen dan ciri perkhidmatan teknologi. Kedua, penting untuk mengetahui selang waktu minimum yang diperlukan untuk operasi masuk, penerimaan dan penghantaran kereta api - selang stesen. Ketiga, masa yang dihabiskan oleh lokomotif di stesen depot dan jarak kereta api dalam bungkusan.
Langkah 2
Pada grafik, kemajuan kereta api kelihatan seperti pergerakan titik dalam sistem koordinat. Abses mewakili waktu hari, dari 0 hingga 24 jam, dan ordinat mewakili jarak. Secara konvensional, jejak pergerakan dilambangkan dengan garis lurus yang menghubungkan titik-titik kedatangan dan keberangkatan. Sudut kecenderungan garis lurus menunjukkan kelajuan, yang diambil sebagai nilai tetap. Walaupun, sebenarnya, kelajuannya berubah. Contohnya, memperlahankan kereta api sebelum berhenti atau memecut setelah berlepas.
Langkah 3
Grafik dibina pada grid standard: skala waktu 4 mm sesuai dengan 10 minit, skala jarak 2 mm diambil sebagai 1 km. Setiap jam dibahagikan dengan garis menegak menjadi selang sepuluh minit, setiap pembahagian setengah jam ditandai dengan garis putus-putus. Garisan mendatar adalah paksi titik perpecahan. Garis pergerakan kereta api arah ganjil dilukis dari atas ke bawah, bahkan - masing-masing, sebaliknya. Di titik persimpangan dengan garis mendatar - paksi titik berasingan - waktu ketibaan, ikutan dan keberangkatan kereta api ditetapkan. Angka tersebut menunjukkan bilangan minit melebihi sepuluh keseluruhan
Langkah 4
Jadual keretapi dibahagikan mengikut kelajuan menjadi normal (tidak selari) dan selari. Dalam keadaan normal, kereta api berjalan mengikut jadual yang tidak selari. Dalam kes kedua, pergerakan kereta api berlainan dengan kelajuan yang sama, iaitu selari antara satu sama lain. Mengikut bilangan trek utama, jadual dibahagikan kepada satu dan dua trek. Juga, mengikut nisbah jumlah kereta api pada arah genap dan ganjil, jadual dibahagikan kepada berpasangan - apabila jumlah kereta api sama - dan tidak berpasangan.
