"Kotak hitam" menyertai penerbangan mana-mana pesawat penumpang, tidak kira syarikat penerbangan atau negara yang berlepas. Ia menyimpan banyak maklumat yang dikumpulkan semasa pelapik di udara.
"Kotak hitam", juga dikenal sebagai penyimpanan di atas kapal, hanyalah salah satu komponen sistem untuk pendaftaran kecemasan parameter penerbangan. Ini adalah sistem yang luas untuk mengumpulkan, memproses dan merekam banyak data penerbangan.
Perakam penerbangan pertama dibuat pada tahun 1939 oleh dua orang Perancis F. Ussenot dan P. Baudouin, tetapi hanya prototaip yang digunakan sekarang. Pada tahun 1953, Australia D. Warren mencadangkan versi baru peranti sedemikian. Setelah mengambil bahagian dalam penyiasatan nahas pesawat, Warren menyedari bahawa alat yang merakam percakapan kru dapat memudahkan tugasnya mencari punca nahas.
Perakam penerbangan Warren menggunakan pita magnetik, dibungkus dengan asben dan disembunyikan dalam kotak besi. Pada tahun 1956, penulis menyampaikan ciptaannya kepada umum, dan pada tahun 1960 semua pesawat penumpang di Australia dilengkapi dengan mereka. Mengikuti negara ini, keputusan serupa dibuat oleh orang lain.
Hari ini "kotak hitam" adalah bahagian yang sangat diperlukan dalam sistem kawalan pesawat. Ia mengumpulkan pelbagai maklumat: kelajuan mesin, tekanan bahan bakar, suhu di belakang turbin, kelajuan, ketinggian penerbangan, kursus, dan lain-lain. Tindakan anak kapal juga dirakam (penarikan dan pendaratan, tahap penyimpangan kawalan dan data lain).
Setiap kapal terbang moden dilengkapi dengan dua perakam penerbangan. Salah satunya merakam percakapan kru (suara), yang lain mencatat parameter penerbangan (parametrik). Tidak seperti leluhurnya, perakam moden mencatat maklumat pada media optik atau flash.
Banyak langkah telah diambil untuk membentuk "kotak hitam" yang kuat. Alat perakam hari ini mampu menahan beban melebihi tiga setengah ribu G, penyimpanan data dijamin dalam masa setengah jam ketika kotak ditutup dengan api, dalam sebulan ketika direndam di dalam air hingga kedalaman enam ribu meter dan selama lima minit dengan muatan statik lebih daripada dua tan. Walaupun nama tengah "kotak hitam", perakam penerbangan berwarna jingga atau merah untuk menjadikannya lebih mudah dicari.
Tugas utama peranti penyimpanan dalam pesawat adalah menyimpan maklumat mengenai penerbangan, yang sangat relevan sekiranya berlaku kemalangan pesawat. Setelah menjumpai kotak hitam, pekerja membaca data, menyahsulit dan menganalisis. Selepas itu, anda dapat memahami sama ada anak kapal melakukan tindakan atau kesalahan yang dilarang, atau adakah kerosakan teknikal yang menyebabkan kemalangan itu berlaku.
Tetapi perakam penerbangan membantu pekerja penerbangan tidak hanya dalam penyiasatan bencana. Selepas setiap penerbangan, personel darat mengkaji data yang dibacanya, yang memungkinkan untuk memantau keadaan teknikal pesawat dan melakukan pekerjaan yang diperlukan. Dengan kata lain, kotak hitam membantu meningkatkan kebolehpercayaan dan keselamatan perjalanan udara.
