Motor elektrik banyak digunakan dalam pengeluaran dan kehidupan seharian. Motor baru yang telah lulus ujian kilang dapat berfungsi dengan baik selama beberapa tahun. Tetapi jika peraturan operasi dilanggar, kerosakan kadang-kadang berlaku. Salah satunya adalah kepanasan enjin, yang mungkin menyebabkan kegagalan sepenuhnya.
Mengapa motor elektrik terlalu panas
Kerosakan motor boleh disebabkan oleh beberapa sebab. Ini paling sering merangkumi pelanggaran peraturan pengangkutan, penyimpanan dan pemasangan, serta penggunaan mod operasi yang tidak dapat diterima. Kejutan tajam, getaran dan kejutan yang berpanjangan menyebabkan pelanggaran integriti elemen enjin dan boleh menyebabkan terlalu panas semasa operasi.
Lebih teruk lagi jika motor disimpan lama di udara terbuka, terdedah kepada suhu rendah dan kelembapan tinggi. Faktor-faktor yang tidak baik ini boleh menyebabkan karat pada permukaan luar rotor dan inti stator.
Akibat kakisan logam, jurang udara antara elemen struktur dikurangkan secara kritikal, yang menjadi sebab lain untuk pemanasan enjin.
Salah satu kerosakan motor elektrik yang paling biasa adalah kerosakan pada penebat putaran, yang dalam kebanyakan kes menyebabkan litar pintas tempatan. Semasa operasi, unit mula memanaskan secara intensif, rotor berputar tidak rata, dan poros mesin cacat tidak dapat dipulihkan. Penebat penggulungan boleh rosak baik oleh pengangkutan motor yang cuai dan masuknya zarah asing ke dalam perumahan.
Punca lain dari pemanasan terlalu tinggi enjin dan cara memperbaikinya
Sekiranya, semasa enjin dihidupkan, rotor berpusing dengan sukar atau tidak bergerak sama sekali, dan pada masa yang sama terdapat pemanasan perumahan yang kuat, kemungkinan galas itu hancur. Dengan kerosakan seperti itu, rotor dan stator saling bersentuhan, yang menyebabkan penyitaan lengkap. Biasanya, dalam kes ini, diperlukan untuk menghantar motor elektrik untuk diperbaiki untuk menggantikan galas.
Overheating motor elektrik sering berlaku jika terlalu banyak beban, misalnya, kerana overvoltage atau undervoltage dalam rangkaian. Peningkatan suhu udara yang tajam di dalam bilik, penyumbatan saluran pengudaraan juga boleh menyebabkan kesan ini.
Masalahnya diselesaikan dengan menghilangkan kelebihan beban dan menormalkan rejim suhu di tempat operasi mesin.
Dengan pengoperasian enjin berterusan yang berpanjangan, penurunan kuasa sering dapat diperhatikan. Kereta elektrik berfungsi pada mod maksimum, tetapi tidak dapat memperoleh kelajuan yang diperlukan, dan pada masa yang sama mulai memanas. Sekali lagi, penyebabnya adalah berlebihan, yang mesti dihapuskan. Dalam beberapa kes, memadamkan unit dan membiarkannya dalam keadaan sebentar.
