Asphalt adalah bahagian tidak terpisahkan dari bandar moden dan kawasan luar bandar. Sebagai peraturan, aspal yang dipasang dengan baik dapat bertahan hingga 10 tahun, bergantung pada keadaan operasi yang optimum.
Kerja awal
Tahap pertama adalah penandaan wilayah: para pakar menentukan di mana mereka akan meletakkan aspal, di mana harus meletakkan jalan, dan di mana untuk mengumpulkan dan mengalirkan air hujan. Mereka juga menentukan komposisi turapan konkrit asfalt, ketebalan dasar batu yang dihancurkan. Ketebalan 10-15 cm mencukupi di kawasan di mana sebahagian besar pejalan kaki bergerak dan di mana pengangkutan penumpang tidak sering melintas. Sekiranya wilayah perindustrian, stesen minyak, bahagian jalan sedang dibangunkan, iaitu lalu lintas biasa, termasuk trak, diharapkan, maka asas batu hancur 25-35 cm dan dua atau tiga lapisan aspal diperlukan.
Batu yang dihancurkan dipilih dengan pecahan yang sesuai. Pecahan adalah ukuran batu / butir individu, yang merupakan maksimum yang dibenarkan dalam setiap kes. Sekiranya ketebalan dasar batu hancur yang dikehendaki adalah 10-15 cm, maka pecahan batu pecahan 20-40 cm digunakan. Jika pangkalannya harus lebih lebar dan lebih dipercayai, ia diletakkan dalam dua atau tiga lapisan. Semasa meletakkan lapisan bawah dasar, batu yang dihancurkan harus memiliki pecahan 40-70 cm, lapisan ini dalam situasi air tanah yang meningkat bertanggung jawab untuk penyaliran air. Lapisan kedua memberikan pemerataan beban pada alas, kerana ia mengambil batu hancur 20-40 cm. Batu pecah pecahan 5-20 cm digunakan untuk lapisan ketiga. Setiap lapisan dipadatkan dengan roller dalam 5-6 hantaran. Lereng di wilayah (5-10 mm per 1 meter) ditetapkan ke arah di mana pemasangan pengumpulan air hujan dirancang.
Pemasangan tepi jalan, saliran air hujan, pemasangan penetasan, pembinaan dan pembaikan telaga saliran dan pembetungan dilakukan sebelum peletakan asfalt.
Aspal
Sebaiknya letakkan aspal jika tidak ada hujan dan pada suhu udara sekurang-kurangnya 10 ° C sehingga campuran tidak menyejuk. Sekiranya, atas sebab tertentu, peletakan dilakukan pada musim sejuk, "besi" mesti terlebih dahulu berjalan melalui wilayah - mesin khas yang akan mengeringkan dan memanaskan pangkalan.
Lori sampah menghantar campuran konkrit asfalt siap ke lokasi. Penurap aspal menyebarkannya ke seluruh kawasan, sementara penggelek, pelekap dan plat getaran memadatkannya.
Asfalt mesti diletakkan sehingga rata dengan permukaan sekitarnya. Ketebalannya bergantung pada keadaan operasi yang dirancang. Sebagai contoh, di kawasan bersebelahan bangunan tinggi kediaman, lapisan aspal kira-kira 4-5 cm sesuai. Sekiranya eksploitasi wilayah secara intensif dirancang, pergerakan trak, dll., Aspal harus diletakkan dalam dua lapisan - dari konkrit asfalt kasar dan halus, setiap lapisan sebanyak 4-5 cm. Untuk kekuatan salutan terbaik, lapisan ketiga boleh digunakan.
Untuk memastikan lekatan lapisan bawah aspal dengan lapisan atas, lama dan baru, pengikat digunakan - bitumen. Ia dicurahkan ke atas lapisan aspal sebelum yang baru diletakkan.
Trotoar diratakan dengan mesin khas - penggelek jalan dan plat getaran. Roller seberat 6-10 tan atau lebih digunakan untuk memadatkan asas dan asas konkrit aspal, yang direka untuk beban berat. Roller seberat 2-4 tan digunakan untuk memampatkan aspal, yang direka untuk muatan sederhana. Di tempat yang sukar dijangkau, plat getaran dan alat pemalu getar digunakan. Untuk menjadikan pemadatan lebih baik, alasnya dibasahi menggunakan mesin penyiram.
