Apabila melihat kapal laut, tidak mustahil untuk membayangkan berapa bahagiannya. Bentuk luaran struktur, kontur suprastruktur lambung dan dek mula-mula mencolok. Sementara itu, kapal apa pun adalah sistem yang kompleks yang merangkumi sejumlah elemen, masing-masing mempunyai tujuan dan namanya sendiri.
Bahagian utama kapal
Asas kapal mana pun, baik kapal kecil, perahu layar atau kapal laut raksasa, adalah lambungnya. Ia terdiri dari satu set, yang merangkumi unsur membujur dan melintang yang kaku, serta kulit yang melekat pada set dari luar. Set ini, dalam kombinasi dengan lambung, memberikan garis halus perahu, kedap air dan perlindungan lambung dari kerosakan. Ini adalah sejenis tulang belakang, kerangka kapal.
Secara konvensional, badan boleh dibahagikan kepada dua bahagian. Bahagian depan disebut busur, dan belakang disebut buritan. Bahagian kapal yang berada di bawah garis air disebut bawah air. Semua yang naik di atas permukaan air adalah permukaan kapal. Burung dan busur di kedua-dua sisi garis tengah dihubungkan oleh sisi.
Permukaan mendatar di bahagian atas badan kapal disebut geladak. Ia telah lama direkrut dari papan yang dipasang rapat antara satu sama lain. Satu atau lebih tiang menegak dipasang di geladak kapal berlayar, di mana pelayar dan peralatan rigging dipasang.
Kapal besar dilengkapi dengan struktur atas di bahagian atasnya. Struktur ini berfungsi sebagai kesinambungan sisi dan dapat menempati bahagian yang signifikan dari kawasan dek. Superstruktur besar memungkinkan penggunaan ruang di geladak dengan cekap, tetapi memburukkan kestabilan kapal dan meningkatkan belitannya. Roda roda, yang merupakan sebahagian dari struktur atas, bertujuan untuk mengawal kapal.
Unsur struktur kapal yang lain
Di tengah dan busur kapal, anda sering dapat melihat kelanjutan sisi, sedikit naik di atas permukaan geladak. Pembinaan ringan ini yang diperbuat daripada kayu atau kanvas berat disebut benteng. Ia boleh pegun atau sementara. Benteng sangat diperlukan semasa laut bergelora, ketika melewati terumbu berbahaya dan berlayar.
Mereka mempunyai nama dan elemen mereka sendiri dari set kapal itu. Bahagian membujur utama struktur, yang bergerak di sepanjang seluruh badan di bahagian bawahnya, disebut keel. Di depan, keel masuk ke batang condong. Hujung belakang keel disebut tiang punggung. Roda stereng biasanya digantung di atasnya. Poros baling-baling juga dapat melewati tiang buron. Bahagian struktur ini seharusnya paling tahan lama, kerana beban di atasnya semasa pergerakan sangat tinggi.
Selari dengan keel, tali pengikat terletak di sepanjang sisi dan bawah kapal, menyediakan sambungan membujur dalaman. Mereka disambungkan ke elemen melintang dari set - frame. Bahagian-bahagian struktur ini, bersama dengan tali pengikat, hanya memberi badan kontur luar dan garis halus. Pelapisan dilekatkan pada ikatan membujur dan melintang.
