Sejak kecil, banyak kanak-kanak lelaki tertarik dengan langit yang sangat besar. Setelah matang, ada yang merealisasikan impian mereka dengan terbang di kapal supersonik. Dan sebilangan orang lebih suka pesawat AN-2 dua tempat duduk dengan enjin ringan, yang disebut sebagai "Annushka". Pekerja keras ini pada satu masa membesarkan negara-negara pertanian, yang mana dia mendapat nama lain - "jagung". Mudah dikendalikan, ia akan membuka kokpitnya walaupun untuk juruterbang yang tidak berpengalaman. Untuk penerbangan yang berjaya, perlu memulakan pesawat dengan betul.
Perlu
satah AN-2
Arahan
Langkah 1
Sediakan enjin pesawat AN-2 untuk dilancarkan. Sekiranya suhu persekitaran di bawah +5 ° С, panaskan enjin hingga t ° kepala silinder +30 ° С. Dan suhu minyak yang masuk mestilah sekurang-kurangnya +15 ° C. Periksa kemudahan memutar skru dengan tangan.
Panaskan kumpulan silinder baling-baling semasa memanaskan mesin, jika suhu di atas laut turun hingga -25 ° C. Sekiranya terdapat beku yang lebih besar, bawa lengan dari pemanas ke lengan skru.
Langkah 2
Periksa pengoperasian sumber kuasa aerodrome sebelum menghidupkan enjin. Pastikan peranti isyarat cahaya menyala dan voltan rangkaian kapal terbang pesawat 24-28.5 V (dengan suis Bateri On-board ditekan).
Langkah 3
Bersedia untuk menghidupkan mesin dan menghidupkan mesin secara langsung, sekiranya tiada sumber kuasa di lapangan terbang, dari bateri onboard. Hidupkannya ke dalam rangkaian kapal terbang menggunakan suis yang terletak di panel kawalan pusat dengan tulisan "B / bateri".
Langkah 4
Tutup penutup tudung pada suhu di bawah sifar. Untuk melakukan ini, gerakkan suis tekan "Bonnet flaps" yang terletak di konsol tengah ke arah anda.
Langkah 5
Tutup penutup pendingin minyak dengan menggerakkan suis tekan yang sesuai, juga terletak di konsol tengah, ke arah anda. Periksa kedudukan daun dengan penunjuk yang terletak di hadapan tuas kawalan enjin.
Tetapkan tuas kawalan untuk memanaskan udara yang memasuki karburator ke posisi "Mati" - sepenuhnya ke arah anda.
Langkah 6
Gerakkan tuas kawalan pemutar rotor ke hadapan sepenuhnya ke kedudukan Small Pitch.
Tetapkan tuas kawalan pembetulan automatik ketinggian tinggi karburator paling kiri ("Pembetulan ketinggian") ke kedudukan pengayaan maksimum dan tutupnya.
Langkah 7
Jauhkan tuas berhenti sepenuhnya dari anda. Dan tetapkan tuas kawalan penapis habuk ke kedudukan "Mati". Tetapkan injap 4 arah petrol ke kedudukan tengah. Ini bermaksud kemasukan serentak kedua-dua kumpulan tangki.
Langkah 8
Gunakan pam tangan untuk membuat tekanan petrol (0,2-0,25 kgf / cm2) di hadapan karburator. Pada mulanya sangat perlahan supaya bahan api tidak terlepas dari injap blower. Apabila tekanan mencapai 0.1 kgf / cm2 dalam sistem, anda dapat mempercepat langkah kerja.
Langkah 9
Periksa kebolehpercayaan injap blower gabungan dengan menggerakkan tuas kawalan enjin 2-3 kali ke hentian dengan tajam. Untuk mengelakkan tukul air, putar baling-baling 4-6 putar dengan penyalaan dimatikan sebelum setiap permulaan. Periksa penggera kebakaran.
Setelah menyelesaikan perkara di atas, mulakan dan panaskan enjin. Pesawat siap berlepas.
