Kereta terbang adalah kenderaan yang menggabungkan kualiti kereta dan pesawat terbang. Lebih-lebih lagi, bagi penemu yang berbeza, nisbah kereta dan kapal terbang berbeza - dari kereta terbang ke kapal terbang perjalanan. Pada masa ini, beberapa dozen kereta terbang yang berpengalaman telah dikembangkan.
Percubaan pertama menggabungkan kereta dan kapal terbang dilakukan bahkan sebelum Perang Dunia II di Eropah dan Amerika Syarikat. Walaupun teknologi yang tidak sempurna pada masa itu, spesimen yang dapat digunakan dengan baik ternyata.
Reka bentuk kontemporari
Bukan hanya penemu yang belajar sendiri yang terlibat dalam pengembangan model terbang kereta moden, tetapi juga seluruh perusahaan di Amerika Syarikat. Perkembangan reka bentuk perindustrian bermula sejak tahun 90an. Pada masa yang sama, syarat utama untuk mobil terbang masa depan dirumuskan: kemampuan menyesuaikan diri dengan pergerakan di jalan raya umum, kemampuan menyesuaikan diri dengan penyimpanan di garaj dan kotak standard, kemudahan operasi. Kos dan penggunaan bahan bakar kereta terbang tidak boleh lebih daripada kereta konvensional dengan kapasiti penumpang yang sama.
Salah satu sampel pertama yang siap untuk pengeluaran industri dikembangkan oleh syarikat Amerika yang terkenal Lockheed Martin dan mempunyai ciri-ciri yang sangat baik untuk mesin konvensional dan terbang. Dengan panjang keseluruhan 5.5 meter, lebar 2 meter, kereta ini boleh memuatkan 4 orang. Kelajuan di lebuh raya adalah 150 km / jam, dalam penerbangan - hingga 600 km / jam. Penggunaan bahan api tidak melebihi 12.5 liter petrol super (AI-95) per 100 km. Rizab kuasa di satu stesen minyak adalah 400 km.
Persoalan utama yang dihadapi oleh pemaju adalah kos kereta terbang. Martin Lockheed dibuat khas dengan harga 500 ribu dolar AS. Tertakluk kepada pengeluaran penghantar besar-besaran, para pemaju memberi jaminan bahawa harganya dapat dikurangkan menjadi 100 ribu dolar.
Kereta itu tidak memasuki pengeluaran besar-besaran. Ia dihasilkan hingga sekarang dalam satu salinan dan dijual pada harga sekitar 300 ribu dolar.
Mengapa kereta terbang tidak dihasilkan
Salah satu sebab yang menghalang permulaan pengeluaran mesin terbang secara besar-besaran adalah teknologi. Model mesin terbang yang paling moden masih kurang memenuhi keperluan persekitaran dan keselamatan moden yang dikenakan oleh undang-undang mengenai kenderaan jalan raya.
Sebab kedua adalah ekonomi. Kos kereta terbang, sama dengan setengah juta dolar, setanding dengan kos kereta kelas atas atau supercar. Pengeluaran kereta seperti itu sendiri tidak menguntungkan; pemasar tidak meramalkan permintaan yang banyak untuk kereta terbang dalam masa terdekat. Oleh itu, tidak ada orang yang bersedia melabur dalam pengeluaran besar-besaran mesin tersebut.
Sebab yang paling penting adalah undang-undang. Dari sudut perundangan, sebuah kereta terbang disamakan dengan jet peribadi atau helikopter dengan semua ciri yang ada. Pertama, peningkatan beban cukai. Kedua, ketidakupayaan untuk berlepas dari jalan awam dan mendarat di atasnya. Ketiga, keperluan untuk mendapatkan lesen juruterbang: harganya adalah $ 5,000-10,000, dan tempoh latihan adalah dari 6 hingga 12 bulan.
