Akhir-akhir ini, seperti menghujat kedengarannya, kecelakaan pesawat telah menjadi tajuk utama dalam berita. Tragedi seperti ini sering berlaku di Rusia. Adalah mustahil untuk mengaitkannya hanya dengan fakta bahawa maklumat mengenai nahas pesawat tidak lagi dirahsiakan, seperti di USSR. Penilaian objektif para pakar menunjukkan bahawa jumlah kemalangan pesawat hanya dalam 8 bulan 2011 meningkat dibandingkan dengan tahun 2010 sebanyak 2, 2 kali.
Arahan
Langkah 1
Sebab utama yang membawa kepada tragedi di langit tetap menjadi faktor manusia. Analisis menunjukkan bahawa juruterbang dan pengawal melakukan kesalahan dengan bergantung sepenuhnya pada sistem automatik untuk mengendalikan penerbangan. Keyakinan terhadap operasi automatik peranti ini membawa kepada kenyataan bahawa pemeriksaan dan penyempurnaan tambahan tidak dilakukan. Akibatnya, karena kegagalan teknis, tragedi terjadi yang dapat dicegah dengan pelaksanaan tindakan yang tepat untuk mengendalikan pekerjaan mereka.
Langkah 2
Faktor-faktor yang berkaitan dengan penglibatan manusia termasuk latihan yang lemah dan disiplin penerbangan yang buruk. Malangnya, juruterbang yang berpengalaman kadang-kadang kehilangan kawalan diri, dan pemeriksaan perubatan sebelum penerbangan tidak selalu dilakukan dengan betul. Ada kalanya anak kapal dibenarkan menerbangkan pesawat tanpa latihan yang diperlukan. Beberapa jam di simulator tidak menggantikan latihan di langit - ini sering dilupakan oleh eksekutif syarikat penerbangan, berusaha menjimatkan wang untuk latihan juruterbang.
Langkah 3
Sebab-sebab manusia merangkumi bahan panduan dan peraturan yang tidak mencukupi atau tidak mencukupi dari pihak berkuasa yang bertanggungjawab terhadap keselamatan pengangkutan udara. Masalah ini ditumpangkan pada kenyataan bahawa kru penerbangan tidak memenuhi syarat yang ditetapkan oleh dokumen-dokumen ini. Juruterbang melanggar arahan dan peraturan penerbangan, di mana masalah kecil dalam keadaan darurat boleh membawa maut. Sebagai tambahan, syarikat penerbangan lebih mementingkan penjimatan wang untuk penyelenggaraan dan operasi pesawat daripada keselamatan penerbangan.
Langkah 4
Bukan rahsia lagi bahawa syarikat penerbangan mengisi semula armada pesawat mereka dengan membeli pesawat dari Barat yang telah lama beroperasi di syarikat penerbangan tempatan. Tidak ada peralatan yang boleh dipercayai dengan sendirinya tidak dapat menahan hayat perkhidmatan seperti itu. Kemerosotan armada pesawat juga merupakan penyebab kegagalan dan kerosakan fungsi operasi mekanisme. Tambahan ini adalah penyelenggaraan yang buruk. Beberapa tahun yang lalu, skandal muncul apabila ternyata bahagian yang tidak disahkan, dibuat di tempat yang tidak diketahui, tetapi sangat murah, telah disediakan untuk penggantian dan pembaikan pesawat.
