Ketika ayah dan anak Cherepanov buat pertama kalinya di Rusia membina mesin yang mampu bergerak di atas landasan berkat kekuatan wap, mereka tidak mencipta nama baru untuk itu, tetapi menggunakan perkataan "kapal pengukus" yang sudah biasa.
Arahan
Langkah 1
"Tiang asap mendidih, pengukus merokok. Kepelbagaian, kegembiraan, kegembiraan, antisipasi, ketidaksabaran, orang-orang Ortodoks sedang bersenang-senang dengan orang-orang kita. Dan lebih cepat, lebih cepat daripada kehendak, kereta api bergegas di lapangan terbuka", - kata-kata ini terdengar dalam "Passing Song" yang terkenal oleh Nestor Kukolnik dan Mikhail Glinka. Tidak ada kesilapan: pada separuh pertama abad ke-19, mesin stim automatik di Rusia benar-benar disebut kapal uap. Benar, tidak lama, hanya tiga tahun, tetapi kenyataannya berjaya memasuki sejarah sejarah bersama dengan lagu yang popular.
Langkah 2
Untuk mesin keajaiban pertama, nama yang tepat tidak dijumpai dengan segera. Dalam laporan resmi dan dokumen kejuruteraan, mereka disebut sebagai mesin uap skuter, gerabak wap, bahkan kereta wap, gerbong dan gerbong. Dan para wartawan pada tahun-tahun itu berusaha untuk saling mengalahkan dalam julukan penemuan: sama ada mereka memanggil mereka "binatang buas", kemudian mereka memanggil mereka sebagai "raksasa besi".
Langkah 3
Jelas bahawa "kapal pengukus" membawa makna yang lebih dapat difahami kepada orang awam - sebuah kereta yang "pergi feri". Hanya tinggal mengubah akar kedua, kerana yang utama adalah keberuntungan. Oleh itu, perkataan "lokomotif wap" akhirnya muncul.
Langkah 4
Untuk pertama kalinya ia diterbitkan di akhbar "Northern Bee" pada tahun 1837: "Di sinilah lokomotif wap dengan cerobong dari mana asap keluar; kereta itu menyeret beberapa kereta di belakangnya, yang dapat menampung lebih dari 300 orang, kekuatan sama dengan kekuatan 40 kuda; dalam satu jam ia berjalan dengan jarak 30 versts ". Oleh itu, penerbit akhbar tersebut, Nikolai Grech, dianggap sebagai pengarang bersyarat perkataan itu. Pada tahun yang sama, istilah baru digunakan dalam laporannya untuk Imperial Cabinet oleh Franz Anton von Gerstner, pembangun kereta api pertama di Rusia dari Pavlovsk ke Tsarskoe Selo. Mengikuti bos besar itu, perkataan itu mula digunakan oleh pegawai yang lebih kecil, dan tidak lama kemudian ia menjadi asing bagi setiap penduduk di negara ini.
Langkah 5
Ngomong-ngomong, walaupun penemuan Cherepanov, kereta yang dibeli di luar negara adalah yang pertama berjalan di landasan kereta api Rusia. Dan di sana mereka dipanggil lokomotif.
