Selama hampir satu abad, para saintis dan penyelidik di seluruh dunia telah berjuang untuk menyelesaikan kematian superliner Titanic. Selama ini, banyak bencana telah muncul. Sebab-sebab realistik seperti torpedo Jerman atau bom terapung, kutukan mistik firaun (mumi Mesir kuno diangkut di kapal) dan yang lain dihapuskan, semakin banyak yang baru berlaku.
Sebab utama dan paling terkenal untuk tenggelamnya Titanic telah lama dianggap dua daripada banyak yang dikemukakan. Yang pertama adalah dalam perjalanan, kapal memasuki zona perairan dingin Atlantik, yang penuh dengan gunung es yang hanyut. Kapal itu berlari ke salah satu dari mereka, setelah menerima lubang sembilan puluh meter di sebelah kanan, di bawah garis air. Air mengalir dengan cepat ke ruang kapal pengukus, dalam waktu kurang dari tiga jam bahagian depan kapal menjadi sangat berat sehingga, setelah berada di bawah air, ia menaikkan permukaan laut yang sangat tinggi dari permukaan laut, dari mana lambung Titanic terbelah dua dan pergi ke dasar. Menurut versi lain, kebakaran berlaku di ruang kargo kapal. Selama beberapa hari berturut-turut, bahan bakar arang batu terbakar, dan kapten tidak melihat kesempatan untuk memadamkannya dengan kekuatan pasukan di depan jalan. Atas sebab ini, diduga, diputuskan untuk pergi ke pelabuhan tujuan dengan kecepatan penuh, dengan risiko memukul gunung es, untuk memadamkan api di pelabuhan dengan bantuan perkhidmatan pesisir. Diandaikan bahawa Titanic tidak akan tenggelam selama beberapa jam setelah perlanggaran dengan gunung ais, jika tidak kerana letupan akibat kebakaran. Tetapi, seperti yang telah ditunjukkan waktu, versi pertama atau kedua tidak dapat bertahan. Sebagai hasil ekspedisi Amerika-Perancis berulang, di mana pendaratan Ardo dan Nautilus bathyscaphe mengambil bahagian, lambung kapal itu benar-benar meletup, tetapi tidak akibat letupan, dan lubang sembilan puluh meter sama sekali tidak wujud. Tetapi ada sejumlah retakan, akibat penyaduran yang tersebar di sendi kulit, di mana, nampaknya, air masuk ke ruang kapal. Ujian keling logam dan kepingan kulit menunjukkan bahawa mereka dibuat dari berkualiti rendah besi, dengan kandungan sulfur yang tinggi. Semasa perlanggaran dengan gunung es, lambung itu hanya pecah di jahitan. Di samping itu, para saintis yang tidak hadir menjatuhkan tuduhan terhadap kapten yang meninggal bahawa dia dapat menyelamatkan kapal dari banjir cepat dengan memerintahkan untuk membuka sekat di antara petak, dan dengan itu tidak termasuk busur "menyelam" kapal. Para penyelidik membuat model Titanic seratus kali lipat yang diturunkan, menyebabkan kerosakan yang sama, membuka penutup kepala - model itu tenggelam setengah jam lebih awal, setelah mendapat gulungan sampingan yang kuat. Hari ini para pakar semakin cenderung untuk mempercayai bahawa Titanic sudah ditakdirkan mati di perkarangan kapal … Ia mungkin dirancang untuk benar-benar dipercayai, tetapi mereka terburu-buru, mereka dapat membuatnya dengan kualiti yang lebih baik, tetapi mereka menjimatkan wang. Akibatnya, lebih daripada seribu orang mati.
