Kapal laut moden dalam ciri-cirinya dibandingkan dengan kapal layar yang membajak laut beberapa abad yang lalu. Nampaknya teknologi semasa harus menyediakan kapal dengan daya tahan dan ketahanan diri yang tinggi. Namun, bahkan sekarang kapal-kapal laut tenggelam dari semasa ke semasa. Punca bencana laut boleh sangat berbeza.
Arahan
Langkah 1
Kapal moden dilengkapi dengan sistem navigasi yang paling maju. Bahan dari mana lambung kapal dibuat dibezakan oleh kekuatan tinggi, ketahanan terhadap keausan dan kerosakan. Tetapi dari semasa ke semasa di akhbar ada laporan sedih mengenai kematian kapal. Masalah ini berlaku di laut sejak berabad-abad yang lalu, mustahil untuk mengecualikan bencana laut sepenuhnya pada abad ke-21.
Langkah 2
Sebab yang paling biasa untuk berlakunya malapetaka dengan kapal adalah sikap anak kapal yang menolak peraturan pelayaran. Pelayar berpengalaman tahu bahawa tempat paling selamat untuk kapal adalah di darat. Di laut atau lautan, kapal selalu menunggu banyak masalah. Berenang berhampiran kawasan pantai sangat berbahaya. Di sinilah arus, tebing dan batu yang kuat paling kerap dijumpai, yang boleh merosakkan kapal.
Langkah 3
Sesungguhnya, kapal selalunya mengalami kerosakan yang besar apabila ia mengalami halangan pada kelajuan penuh. Pelapisan lambung cukup kuat, tetapi juga mempunyai kekuatan tegangan. Sekiranya kapal itu mengalami pelanggaran serius, air akan mula mengalir ke tempat penahan, yang memenuhi ruang petak. Atas sebab ini, kapal kehilangan kestabilan dan mungkin terbalik.
Langkah 4
Untuk mengurangkan kemungkinan banjir, mereka berusaha membahagi bahagian dalam kapal moden menjadi petak tertutup, di mana pam kuat dipasang yang dapat mengepam air. Yang terburuk adalah apabila lubang begitu besar sehingga pam tidak dapat menahan beban. Hampir mustahil untuk memperbaiki lubang besar pada kulit di laut. Anak kapal hanya boleh bergantung pada peralatan yang menyelamatkan nyawa.
Langkah 5
Sebarang kapal dirancang sedemikian rupa sehingga memiliki margin keselamatan dan daya apung tertentu. Sekiranya kapal yang rosak berada di lautan dalam keadaan ombak kuat atau ribut yang nyata, kemungkinan kapal itu tetap terapung akan berkurang. Dalam keadaan gelombang kuat, beberapa kapal dengan lambung yang sempit dan panjang boleh pecah menjadi dua. Hasilnya adalah kapal selam yang tidak dapat dielakkan di bawah air.
Langkah 6
Sebab lain untuk kapal karam adalah tempat yang tidak betul dan kargo yang dijaga dengan cuai. Semasa ribut, isi pegangan mungkin bergerak ke sisi, yang sering menyebabkan tumit kuat. Sekiranya beban pada salah satu sisi menjadi kritikal, kapal mampu terbalik dan bahkan terbalik, setelah itu kapal dapat tenggelam.
Langkah 7
Mustahil untuk menjamin keselamatan sepenuhnya ketika kapal bergerak melalui ruang air. Tetapi mungkin untuk mengurangkan kemungkinan berlakunya tragedi jika anda mengikuti semua peraturan untuk menavigasi kapal yang dikembangkan oleh banyak generasi pelaut, dan memerhatikan keadaan perubahan pelayaran yang berlaku.
