Ungkapan "landasan kereta api" telah menjadi sangat umum dalam bahasa Rusia. Ia digunakan oleh semua orang: dari media hingga orang biasa. Namun, masih ramai yang tidak mengetahui sejarah istilah ini.
Konsep "landasan kereta api" bermaksud sebidang tanah yang dilengkapi dengan rel, atau permukaan struktur buatan (terowong, jambatan, jalan layang) yang digunakan untuk pergerakan kenderaan kereta api. Bahkan di Yunani Kuno, Mesir dan Rom terdapat jalan trek yang dimaksudkan untuk pengangkutan di sepanjang mereka dengan beban berat. Strukturnya seperti berikut: di jalan yang diaspal dengan batu, terdapat dua alur dalam yang selari, dan roda kereta digulung di sepanjangnya. Pada Zaman Pertengahan, ada jalan di lombong, yang terdiri dari rel kayu. Kereta kayu bergerak di sepanjang mereka. Pada tahun 1738, jalan kayu digantikan dengan jalan besi. Pada mulanya mereka dibina dari paparan besi tuang dengan lubang roda, tetapi ini tidak praktikal dan mahal. Pada tahun 1767, Richard Reynolds memerintahkan pemasangan rel besi di jalan masuk ke lombong Colbrookdale. Mereka berbeza dengan yang moden dari segi bentuk dan ukuran. Roda troli juga besi tuang. Kekuatan seorang lelaki atau kuda digunakan untuk menggerakkan mereka di rel. Dengan perkembangan perdagangan dan sistem pengangkutan, kereta api juga berkembang. Di mana-mana, landasan kereta api, yang mirip dengan yang moden, mulai muncul pada awal abad kesembilan belas di Great Britain, Perancis dan Belgia. Dalam istilah umum, istilah "sekeping besi" telah digunakan untuk waktu yang cukup lama (setelah nama bahan dari mana rel dan struktur kereta api lain dibuat). Laluan kereta api adalah struktur yang agak kompleks, yang terdiri dari bagian bawah dan bahagian atas. Struktur bawah merangkumi struktur bawah tanah dan buatan (jalan layang, jambatan, paip, dll.). Bahagian atas merangkumi rel dan tempat tidur, pengikat rel, prisma pemberat.
